下面是小编为大家整理的2023年度关于交通运输执法第一季度分析报告(范本4篇),供大家参考。希望对大家写作有帮助!
交通运输执法第一季度分析报告4篇
交通运输行政执法工作自查报告
为落实省市有关行政执法评议考核工作的文件精神，我局及时召开局属各所站室行政执法人员会议，总结了20**年以来我局行政执法及执法队伍建设工作，开展了行政执法自查自纠工作。现将有关情况汇报如下。
一、抓好执法队伍形象建设。
为抓好我局交通执法队伍形象建设，我局按照省厅市局有关文件要求，积极推进“三基三化”建设。为实现执法场所标准化建设，我局在经费困难的情况下，创造性开展工作，为执法人员营造了一个宽敞舒适的办公环境。为避免多头执法，重复执法，我局将各部门执法职能进行精简融合，成立XX县交通运输局交通稽查大队，实行统一执法，成果分享，促使执法队伍职业化建设。首先严把执法人员入口关，从源头解决基层执法机构、执法人员膨胀问题。明确了基层执法站所职能编制限额，合理配置一线执法人员。其次根据《交通运输行政执法证件管理规定》的要求，对在编在岗人员按持证要求认真登记核实，汇总上报，参加省厅组织的换证培训考试，现全部执法人员均已申领交通行政执法证照，执法人员都具备大专以上学历。再次我局还及时落实“四统一”工作，按照交通运输部统一的样式和颜色，统一执法工作服装、标识，统一车辆外观，统一执法场所外观等。
在有效推进“三基三化”的工作进程中，我局进一步强化了执法队伍管理，制定了一系列管理和奖惩制度，促使管理制度规范化，提高执法队伍的综合素质。大力加强执法队伍业务和技能培训，以期全面提升行政执法人员文明执法的能力和水平。
二、抓好执法队伍素质建设。
局领导一向高度重视执法队伍素质建设。首先加强执法队伍政治学习，提高执法队伍法制观念，加强廉政建设，增强服务意识。其次提高执法队伍执法水平，把学习法律、法规知识作为一项长期任务，不断提高执法人员的法律知识水平，做到依法办事、秉公执法。最后是建立完善管理监督体系，夯实正规化建设基础，促进队伍建设健康发展。一抓执法队伍队容风纪管理。队容风纪是执法队伍素质最直观、最外在的反映。从一言一行、一点一滴抓起，保持队伍良好的仪容举止、行为规范。坚持文明执法、礼貌待人，努力塑造人民满意、社会认可的良好队伍形象。二抓队伍执法水平。根据执法队伍实际，采取岗前教育、集中培训和日常学习等多种方式，不断提高执法工作水平。在执法程序方面，积极推进交通运输行政执法的职权公开、程序公开和结果公开，把交通行政执法全过程向社会公开，增强社会各界对交通系统执法责任制落实情况的支持和监督。对人民群众通过投诉箱、监督电话等反映的情况要认真调查，发现问题及时处理，努力做到政务公开不流于形式。在执法文书方面。我局行政执法人员积极学习执法文书填写的有关规定和填写执法文书的准确性。在执法过程，适用一般程序的，严格按照一般程序内容：立案、调查取证、审查决定、送达和执行、案卷归档等五个方面制作文书。
近几年我局行政执法过程中，无一起行政诉讼和刑事诉讼，无公路“三乱” 现象，切实保障了公民的合法权益，进一步提高了交通系统执法的科学化、规范化水平。
交通运输调研报告
目录
第一篇：交通运输导论调研报告
第二篇：关于建立现代综合交通运输体系的调研报告
第三篇：关于市交通运输建设情况的调研报告(定稿)
第四篇：关于成品油价格调整对交通运输行业影响的调研报告
第五篇：关于定远县交通运输物流业发展情况调研报告
正文
第一篇：交通运输导论调研报告
环保思想指导下的出行方式选择 摘要:“绿色出行”是一种相对环保的出行方式，是采用对环境影响最小的出行方式出行，广义绿色出行比例包括：选择步行、非机动车、地面公交、轨道交通、合乘、新能源车、文明驾车等相对环保出行方式和出行态度的出行总量占全方式出行总量的比例。狭义绿色出行比例包括：选择步行、非机动车、地面公交、轨道交通等四种出行方式的出行总量占全方式出行总量的比例。我们的调研是在对武汉不同交通工具所使用比例了解的基础上，提出合适的建议，以期能够改善武汉的环境，同时鼓励人们绿色出行。
关键词：绿色出行环保交通工具
引言：XX 年 3 月《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年(XX—XX 年)规划纲要》正式发布。
“纲要”中明确提出面对日趋强化的资源环境约束，必须增强危机意识，树立绿色、低碳发展理念，推动形成与我国国情相适应的绿色生活方式和消费模式；
城市交通要实施公共交通优先发展战略，大力发展城市公共交通系统、倡导非机动方式出行，优化换乘中心功能和布局，提高出行效率。绿色、低碳已成为我国乃至世界发展的主要方向。
交通运输业因较大的能源消费量和污染物排放量（机动车大气污染物排放量约占城市大气污染物总量的 60%左右，城市交通产生了占世界总量 22%的二氧化碳），已成为我国“环保低碳”建设的重点领域。我们未来在重视个体交通发展的同时更要注重公共交通的发展，同时也要注重自行车等其它绿色出行方式的发展，建立绿色出行体系，为更广泛的绿色出行创造条件。
在一座城市有限的空间内，数以百万计的机动车在城市有限的道路上通行，由此引发的交通拥堵、汽车尾气排放增多等一系列问题已影响到人们的正常生活。一辆公共汽车约占用 3 辆小汽车的道路空间，高峰期的运载能力却是小汽车的数十倍。它既减少了人均乘车排污率，也提高了城市交通效率；
地铁的运客量是公交车的 7 至 10 倍，耗能和污染更低；
骑自行车出行，既节约能源、环保，又可缓解交通压力，还能锻炼身体。
因此，如果大家出行尽量选择公共交通工具或非机动车，减少自驾车，就能有效减轻道路通行压力、减少交通带来的空气污染，有益于自己和他人的健康。绿色出行应是人类生存和城市交通可持续发展的首选。
XX年四季武汉天气状况（“/”表示未出现）
季节 春 夏 秋 冬
优/d / 4 / 1
良/d 44 63 73 36
轻微/d 31 23 19 43
轻度/d 13 1 / 10
中度/d 1 / / 1
中度重/d 1 / / /
重/d / 1 / /
这是XX年武汉四季天气状况的数据，作为全国空气质量倒数的城市之一，武汉的空气状况一直不容乐观，其中很重要的因素就是汽车尾气的排放，这次调研的目的就是在获得武汉交通工具的使用比例的前提下，对目前武汉交通存在的问题做一个简单的分析，并给出相关的建议。
调研内容：
1. 调查人群的选择：这次调研，我们以分组的形式到武汉的不同地方发放了调查问卷，问卷中涵盖的人群在职业上包括职员、自由职工、学生、退休员工。
2. 数据统计和处理：
3. 数据分析：
4. 问题的提出 5. 建议
调研的不足之处：
1. 调查对象不够全面，高收入对象调研数据获取困难。
2. 数据量较小
附件：
绿色环保思想指导下的出行方式选择
您好：
我们是武汉理工大学物流工程学院的学生，我们正在进行一项关于绿色环保思想指导下的出行方式选择实践调查，旨在了解影响人们绿色出行的主要因素，以分析发展绿色出行的前景和应注意问题。您的回答无所谓对错，只要能真正反映您的想法就达到我们这次调查目的。希望您的积极参与，我们将对您的回答完全保密。调查会耽误您5分钟左右的时间，请您谅解。谢谢您的配合和支持。
您的性别：□男□女；
您的年龄段：□10～20□21～30□31～40□41～50□>50；
您的职业：□学生□职员□自由职业□退休职工；
1.您最常用的出行方式有哪些：（可多选）
□自驾车□公交车□轨道交通□自行车□步行 2.您认为现行的公共自行车系统存在哪些问题：（可多选） □没有问题□自行车数量不够 □规划不合理□□管理力度不够 3.影响您出行方式选择的因素有哪些：
□安全性经济性 □便捷性 □是否绿色环保 □舒适性 4.您出行时是否考虑过绿色环保：□是□否
5.您在选择下列出行方式时的主要考虑因素是：（可多选，将您考虑的因素填入对应的括号） 自驾车（）公共交通（）自行车或步行（）
a耗时性b出行距离c出行紧迫性d是否环保e舒适性f家庭收入g出行路况 6.您认为下列哪些属于“绿色出行”：（可多选） □步行、自行车、公交及地铁□出租车 □拼车或合乘
□采用清洁能源的交通工具（电动车等） □小排量汽车 □其他
7.如果条件允许，您是否愿意采用“绿色出行”方式：
□愿意□不愿意□无所谓
8.您认为政府在有关绿色出行的宣传方面还存在以下哪些问题：（可多选） □宣传力度不够
□宣传方式不新颖，不灵活 □参与性，互动性不强 □后期延续性不佳 □宣传很好，不存在问题 □其他
9.您对推行绿色出行有哪些意见或建议？
对于你所提供的协助，我们表示诚挚的感谢！
编号：
第二篇：关于建立现代综合交通运输体系的调研报告
关于建立现代综合交通运输体系的调研报告 构建现代综合交通运输体系不仅是适应现代经济社会发展的需求，也是交通自身转型升级，实现可持续发展的内在要求。构建现代综合运输体系既要有交通基础设施的支撑，对公路、航道、铁路、航空等交通网络的建设与完善，形成水路、陆路、航空融会贯通的立体交通网络；
又要对相关交通资源的进行整体规划，使各种交通运输方式衔接紧密、配合流畅，实现交通运输效率的最大化，最大可能地满足所有交通运输需求。
经过“十一五”的大力建设，我市交通基础设施与“十一五”前相比已有了长足进步。公路方面拥有“四纵两横”的骨架网络结构。四纵为：宁靖盐高速、省道229、省道231和省道233；
两横为：省道332和省道333。同时，我市还拥有384.646公里的县道和1105公里的农村公路网。水路方面全市共有航道53条，总里程961.82公里。航道总里程位列泰州四县市之首，等级航道里程也位列第一。这些都为立体交通网络的构建提供了基础性条件，但随着我市经济社会快速发展、城市化进程的不断加快和城市化水平的进一步提高，建立现代综合运输体系依然任重而道远。
一、我市现行交通运输体系存在的不足
一是运输方式单一，快速通道不畅。我市当前运输方式仍以公路和水路两种运输方式为主，作为现代综合交通运输体系重要构成，铁路与航空运输基本还属于空白，与这些外部枢纽的联结度和利用率都很低；
且与高速公路的连接还存在瓶颈：兴化城区向东上高速公路约需30分钟，向西上高速公路约需1小时，影响对外沟通效率。
二是内部路网覆盖率和等级偏低。我市公路总里程虽然居泰州四县市首位，但XX年底我市公路网面积密度为0.96公里每平方公里，人口密度为14.85
公里每万人，两项指标均低于泰州四县市平均水平。且路网结构以三级公路和四级公路为主，路网等级配置尚处在一个比较低的水平，特别是农村公路，存在技术等级低、断头路等现象，不利于形成纵横互通的路网结构。
三是港站枢纽建设滞后。一方面，缺少规模化公路货运站，目前，我市唯一一家规模公路货运站为江苏戴南现代物流园区，而城区、以及戴窑粮食市场、沙沟水产品市场等重要商品集散地缺少规模化货运枢纽；
另一方面，由于缺少大型内河港口，300吨级以上泊位数量仅占泊位总数的3.4%，不能满足运输船舶大型化的趋势，导致我市丰富的水运资源得不到充分利用。
四是交通资源的整体优化尚需提高。由于前期改革需要等原因，我市运输市场存在“小而散”的弊端；
各种交通运输方式之间的衔接配合不畅；
客货运输整体资源得不到有效利用和发展；
物流业的发展处于初步发展阶段。
五是现代交通运输信息网络尚未健全。一方面，内部缺少运输信息网络平台，信息的传递、共享都不顺畅；
另一方面外部信息平台的利用率不高，尚未形成与周边地区和城市的信息共享机制。
二、正确树立建设现代综合交通运输体系的科学理念
要在发展思路、发展模式和发展路径上不断优化，着力构建现代综合交通运输体系的科学理念。一是切实增强交通先行发展的理念。通过总量规模、推进增量调整，提高交通运输的机动性、通达性，优化各种运输方式的结构布局，使综合运输满足经济社会发展的需求，以更好地发挥交通先行军的作用。二是切实增强交通统筹发展的理念。充分发挥各种运输方式的比较优势，为运输需求者提供更加合理的选择机会，形成“宜路则路、宜水则水、宜铁则铁、宜空则空”的局面，从而有效降低综合物流成本，优化资源配置，提升区域竞争力。三是切实增强交通以人为本的理念。交通运输政策和规划的制定应优先考虑各种运输方式的
有效协调和充分衔接，全面考虑人们对各种交通运输服务的需求。四是切实增强交通可持续发展的理念。树立科学的交通运输发展观，转变交通发展方式，注重规模、质量和效益相统一；
注重经济效益、社会效益和环境效益相统一；
注重交通运输从粗放型向集约型转变，从而提高综合交通运输体系的整体效率，保证综合交通运输的可持续发展。
三、构建兴化现代综合交通运输体系的对策
一是做好一张规划图。在交通运输“十二五”规划的框架下，做好构建现代综合交通运输体系规划，增加前瞻性和指导性，明确发展目标和阶段性实施计划，稳步推进。在规划上一要与城乡建设规划相协调；
二要与经济社会发展的要求相适应；
三要与交通运输发展能力相匹配；
四要与整体发展需求相吻合，将路网、客货运枢纽、整体资源的优化、信息网络的建设等作为规划重点。
二是完善一张公路网。要坚持统筹规划、合理布局、优势互补、衔接顺畅，努力实现各种运输方式的“无缝对接”。具体来说：一要迅速打通对外快捷通道。我们要瞄准国家沿海沿江开发的政策和规划，借力使劲，借势发展，紧抓“十二五规划”契机，由政府主导，多部门介入，成立专门攻关领导小组，进一步加大上争力度，着力形成“东接沿海、南连长江、西达机场、北通老区”的战略格局，服务和拉动全市经济社会发展，努力实现洼地不洼、快速崛起。东接沿海：积极规划李合公路，打通兴化通往沿海地区的捷径；
积极上争戴窑铁路支线的建设项目，完善戴窑商品粮交易基地、合陈国家级亿斤粮库的集疏进体系，努力培育兴化新长铁路经济增长点；
南连长江：建成我市腹部地区的重要通道大周公路，力争向南延伸（需解决姜堰段约13公里连接线），做好与泰州长江大桥的连接，主动接受泰州大桥和泰锡宜城际铁路的经济辐射；
西达机场：做好233省道兴化城区过境段改造，策应扬州地域发展，打通与苏中机场航空运输的衔接；
北通老区：
适时开工建设沙柳公路，建成后，沙沟镇作为文化古镇和交通枢纽，向西北可连接宝应县古镇柳堡，向东北可连接盐城革命老区和大纵湖国家aaaa级旅游区，向南通过兴沙公路可牵引游客至我市“千岛菜花”和“水上森林”，可有力引导和带动当地旅游、渔业等产业的发展。二要着力提升内部公路技术等级。加快推进县道改造，提升内部骨干公路的技术等级；
有侧重地对现有乡村道进行改造，加大会车道、错车道等建设力度，延伸乡镇公交的通达深度；
健全完善科学长效的农村公路管养机制，保证农村公路管养整体水平的提升。三要努力加大内部路网密度和互联度。以县省道等主干道为骨架，加强各连接线的规划建设；
规划南部地区东西横向干道，解决路网布局不均匀，东西联系不紧密的问题；
推进通居住点公路建设，有效解决断头路，提高路网覆盖率。
三是优化一张运输网。要坚定不移地推进现代交通客货物流发展，努力建成网络发达、信息畅通、立体集约、成本低廉的运输体系。一要完善配套客货运输枢纽体系。加快推进得胜湖港口物流园区建设，形成水陆运输重要的集散中心，实现水陆货运的有效衔接；
在此基础上，对全市200多个小码头进行有效整合，充分考虑当地经济社会发展、陆路交通状况，有计划地引导其向规范化港口发展，逐步形成分布广泛的水陆货运节点；
加快客运总站和农村客运站建设，实现各种运输方式的有机衔接。二要深入推进城乡道路客运一体化。整合优化道路客运市场，促进多种运输方式的无缝衔接，实现城乡公交全覆盖；
深化道路客运市场改革，抱团发展，提升企业经营水平，提高整体服务质效。三要加快培育现代物流业。依托开发区、特色产业园区，分层次、有重点的发展物流中心，为物畅其流提供平台。重点加快得胜湖物流园区、戴南物流园区、戴窑镇粮食交易市场物流中心、沙沟水产品批发交易物流中心的发展。
四是健全一张信息网。按照统一、整合、应用、提升的总体思路推进，逐步
建立统一的政策标准体系和协调机制，形成开放、兼容的现代交通运输信息网络。一要大力推进智能交通监控调度系统建设。在长途全覆盖的基础上，逐步实现城市公交、城市出租、农村公交、重要交通设施和节点的全覆盖；
加强对gps监控系统应用的开发，形成客车运输、交通安全信息的收集、传递、共享、发布的良性机制。二要切实加强公共客运信息服务。形成城乡联动的客运信息服务机制，大力推行客运智能化服务和管理，进一步拓展ic卡一卡通业务，提高行业服务科技化水平。三要积极推进物流公共信息平台建设。建成一个运行良好的市域内物流信息公共服务中心和数个农村物流信息服务站点，为城乡物流业和经济发展提供服务；
加强物流信息的外部沟通，建立与外部信息沟通的良性机制，推动与泰州及周边城市间物流平台的信息共享；
扶持物流信息服务企业成长，提高物流信息服务的专业化水平。
第三篇：关于市交通运输建设情况的调研报告(定稿)
关于我市交通运输基础设施建设情况的
调研报告
根据市人大常委会财经工作委员会年度工作安排，7月31日，市人大常委会副主任杨随林，副秘书长、办公室主任李继万，财经工作委员会主任刘建升、副主任黄霞对我市交通运输基础设施建设情况进行了调研。杨主任一行深入到高新、玉川、虎岭三个集聚区道路和东、西二环道路施工现场，实地查看工程进度，听取工地项目负责人工作汇报，详细询问工程施工中存在的问题和困难。现场查看后，杨主任一行召开座谈会认真听取了交通运输局工作汇报，并对调研中发现的问题进行了研究探讨。现将有关情况报告如下：
一、交通运输基础设施建设项目进展情况
今年，市交通运输局共承担道路建设任务39项，计划完成年度总投资7亿元，后又增加17项，共计56项，总投资12亿元。面对任务重、资金紧、协调难等问题，市交通运输局科学建立项目台账，合理制订施工方案和节点计划，建立项(内容来源好 ：)目建设综合协调机制、领导分包机制、督导检查机制、施工单位退出机制和进度考评机制，狠抓工程进度，严格工程质量安全监管，保障了各个建设项目的顺利实施。截至7月底, 已累计完成交通基础设施建设投资36698万元。其中，已完工项目2个，预计8月底可完工项目2个，正在施工推进项目24个，计划近期开工项目28个。
二、调研中发现的问题
（一）拆迁协调难度较大。黄河西路、济源大道、金马大道北延、黄河东路工程等一批工程在建设过程中，受土地征用及附属物拆迁等因素影响，协调难度很大，工程推进困难。黄河东路部分路段已经铺油，但北孙村段尚有47座民房未拆迁，无法施工；
济源大道河东河西需拆迁民房72座，至今不能施工。拆迁难的原因有两个:一是群众要求补偿标准高;二是拆迁补偿到位资金少或未全部到位,群众担心路修成后要钱难,因此阻工频繁。
（二）雨（污）水排泄不畅。目前，各集聚区已陆续有企业入驻生产，开始排污。交通运输部门根据需要修建了雨污管道17000米，但相互之间以及与城市大管网之间未形成有效衔接。如，高新区内大部分道路雨污管道全部汇入东环主管道由南向北排出，但雨污水管道无法接通，导致现有高新区内已建成的管道排水汇入东环后无法排出；
济源大道西环以西段局部完工，但雨水污水均无法排出，导致雨污向西环溢流；
玉川集聚区中联大道雨污管道建成后也未能与大管网相接，雨水污水只能向南排到飞机小跑道。
（三）施工单位缺乏积极性。由于工程沿线拆迁协调困难，多采取点式开工或分段施工，无法形成大的作业面，人力、机器效率难以充分发挥，工期不断拖延，导致施工成本增加，施工单位建设积极性普遍不高。而且由于长期拖欠工程款，施工企业无力垫资，甚至出现个别道路找不到施工队的情况。
三、形成问题的原因
经过与交通运输局相关人员座谈，我们了解到造成以上现象
的原因主要有两个：
（一）缺乏整体统筹规划
一是道路规划过村路段集中，涉及拆迁量大，导致施工难度增大，投资额上升。如上述黄河西路东张至小寨段工程长5公里，初步统计需拆迁民房39座、厂区5个、学校2座，预计拆迁补偿费用约2800万元，占项目总投资的40%。二是与社区建设产生矛盾，如高新区4号路原计划与沁园路相接。但是目前，正在建设中的沁园春天小区刚好在4号路规划线路上。三是全市管网未能统一规划建设，部分道路管网设计时考虑不充分，与城市规划管网衔接不到位，致使汛期排水不畅或部分路段出现淤塞现象；
四是开工项目过多，造成资金投入分散、施工组织分散，对卡脖子问题不能集中力量进行有效突破，直接导致项目推进缓慢。
（二）缺乏有效资金保障
目前，我市工程建设款支付普遍采取4：3：3模式，且不能及时到位，造成施工单位资金缺乏、运转困难。如，集聚区道路年度计划完成投资4.8亿元。目前，已完成投资1.2亿元，但到位资金仅为25%。同时，由于目前沿用的征地拆迁补偿标准仍然执行XX年市政府制定的标准，随着近年来建筑材料价格的上涨和生活必需品价格的不断提高，致使几乎所有在建工程，都不同程度的存在群众因不满征地拆迁补偿标准，经常性聚众阻工现象，导致工程无法推进。
四、建议
加强城市建设管理，建设现代化城市，必须要树立“精品”
意识，对城市配套设施统一规划、综合治理，逐步实现由“量”向“质”提升，把济源建设成为现代化的宜居城市。针对以上问题，人大提议：
（一）对基础设施建设要统一规划
建议市政府要根据全市发展布局，充分考虑城市、社区、集聚区等发展需求，统一规划城市路网、管网、电网、通讯网等基础设施。路网及各管线综合规划一经确定，作为城市建设的指导方针，要严格按规划进行工程建设。同时，在相关管网建设时，要提前为其它各类管线预留管位，确保与其它管网建设不影响、不冲突。
（二）加强基础设施建设统筹管理
目前，交通建设欠帐已达4亿元，而且还在逐年增加，一定程度上影响了交通建设的发展。建议市政府充分考虑资金使用效率，按照轻重缓急的原则，分批实施，有针对性的开工建设，集中财力、人力、物力进行主攻，保证道路建设进度、建设质量以及拆迁群众利益，确保建成一条、畅通一片、惠及一方。
（三）加强道路安全配套设施建设
如,尽快在东西二环、济源大道、新济线、济邵路等主要道路交叉口增设红绿灯，保证群众通行安全。
二〇一四年八月二十一日
第四篇：关于成品油价格调整对交通运输行业影响的调研报告
关于成品油价格调整对交通运输行业影响的调研报告
一、 建立了出租车维稳协调机制
（一）建立规范出租汽车运力投放机制
1 、坚持科学规划、总量控制、适量发展的原则，交通行政主管部门根据城市公共交通专项规划，充分考虑城市经济和社会发展状况、城市人口、流动人口、城市基础设施建设、运价、出租汽车供求情况，以及城市公共交通其他运输方式发展情况等因素，组织编制出租汽车行业规划，合理确定出租汽车发展速度和规模，适时适量增加出租汽车运力，保持市场运力供求关系基本平衡。
2 、出租汽车运力投放前，应召开由出租汽车经营者、消费者、其他利益相关人、专家学者等参加的听证会，并经县政府批准后方可实施。
（二）建立规范出租汽车客运经营权许可机制
1 、依照法定程序和规定，结合实际，实行出租汽车客运经营权有偿、有期限使用。客运经营许可期限为 7 年，有偿使用费按年度收取。
2 、出租汽车客运经营权使用期满即失效。经营规范、服务质量好、未发生重大安全责任事故、质量信誉考核合格的经营者，依照《行政许可法》第 50 条规定提出申请，优先享有下一轮出租汽车客运经营权，县运管机构依法采取延续的方式重新准予许可。
3 、严禁转让、倒卖出租汽车客运经营权。对擅自转让、倒卖出租汽车客运经营权的，由县运管机构依法责令限期改正、暂扣、直至吊销道路运输经营许可证，注销相关证件。
（三）严格规范行政事业收费，完善价格调节机制严格按照国家有关规定，规范行政事业性收费行为，对收费项目、标准进行公示，严禁向出租汽车企业和驾驶员乱收费。县价格主管部门会同运管机构要，及时了解企业、司机的运营成本和收益情况。价格主管部门要根据市场供求、运营成本、收益情况和社会承受程度，合理确定和调整出租汽车运价和价格结构。对因燃油价格上涨等因素增加的运营成本，采取企业、司机和乘客合理分担的办法逐步予以消化。
（四）严厉打击非法营运行为
在政府的统一领导和部署下，交通运输、公安、城管、工商等部门联合执法，对非法营运的摩托车、客货两用车、蹲点运营的异地出租汽车以及其他社会车辆等进行彻底清理和打击。充分发挥出租汽车驾驶员、乘客和群众的监督作用，大力推广奖励措施，实行投诉举报奖励制度。对发现的非法营运经营者依法严肃处理。对有组织的非法营运集团和团伙，要从严查处，坚决取缔。对国家工作人员徇私舞弊、私养黑车牟取暴利，成为非法营运 “ 保护伞 ” 的行为，依法依纪予以处理。
进一步完善协调制度，交通运输、公安、财政、人力资源和社会保障、环保、规划、城管、物价、工商、税务、 审计 、质监、信访等部门结合各自职能，加强协作配合，在
政府的统一领导和各相关部门的配合下，做好维稳工作。
二、 建立了道路运输行业维稳工作方案和应急预案
牢固树立大局意识、责任意识、忧患意识和防范意识，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全管理方针，有效防范成品油价格调整带来的不稳定因素，切实维护行业安全稳定为目标，全力以赴做好道路运输行业安全维稳工作。
严格按照维稳工作要求，有重点、有针对性的做好道路运输安全维稳工作，认真履行“三关一监督”安全管理职责，强化车辆动态监管，全面查找和消除行业存在的安全生产隐患及突出的问题。
县交通运输局处成了立道路运输行业维稳工作领导小组，负责全县道路运输安全维稳工作的协调组织。局长任组长，主管局长任副组长，成员为办公室、业务股、运管站、运输公司、客运站。
各单位相应的成立了维稳工作组织，制定工作方案，明确任务，落实责任。切实加强组织领导，实行一把手负责制。维稳工作是当前的一项首要任务，必须准确分析把握形势，加强组织领导，提前周密安排部署，实行一把手负责制，班子成员明确目标，分工负责，切实做到一级抓一级，一级对一级负责。以最有力的组织领导、最高的工作标准、最严密的工作措施，扎实做好道路运输行业在油价调整期间的维稳
工作。同时，制定切实可行的工作方案，并与辖区运输企业、运输站场层层签订目标责任书，严格执行责任倒查制和问责制，确保措施、责任到岗到人。
三、当前道路运输行业现状及应对措施
油价上涨，最紧张的莫过于交通运输行业。成本的压力自然是不言而喻，“每公升油价上涨０．40元，我们一天的成本支出就要多出１2.69万元。”出租车公司诉苦道。“对于公交运输行业而言，油价是市场的，可是票价却是计划的，由政府来确定，我们没有权力调整。所以现在耗油成本连续上涨，可票价还得维持原样，利润空间压缩得厉害。况且即便是能把票价涨上去，消费者会不会买账还是个未知数。如今之计，除了祈求坚挺的油价走软下来，也就只有向政府有关部门打紧急报告，希望政府能出台相关政策，在财政上补贴一点，或是税收上优惠一下了。如果油价涨势再这么维持到年底，也得不到补贴和优惠，公交行业将难以支撑。”提价已从客运波及货运。
今后一定时期我们将更加细致工作。（一）严格履行监管职责，做好日常安全生产管理工作。运管站认真履行道路运输安全生产“三关一监督”监管职责，强化“两个主体责任”，加大日常监管力度，始终保持安全监管的高压态势。从安全责任、管理制度、安全措施、培训教育、检查登记等方面入手，对运输企业进行经常性、全方位的监督检查，督
促运输企业、汽车站场切实履行责任，不断细化、强化、优化安全生产管理措施，确保措施落实到位、责任落实到人，真正将工作做严、做细、做实。（二）搞好维稳工作，确保行业稳定。切实做好行业信访工作，密切关注基层工作动态，加大不安定因素的排查力度，变上访为下访，对影响行业及社会稳定的突出矛盾纠纷和信访问题及时进行排查化解，努力把矛盾纠纷解决在基层和初始阶段，如发生群体性上访或其它突发事件时，要迅速启动预案，妥善处臵，防止事态扩大。同时，认真做好单位职工的思想教育工作，及时掌握了解职工思想动态，确保单位职工无违纪、违法等问题发生。
（三）加快gps中心对接与数据上传，确保道路运输车辆动态监管到位。（四）严格24小时值班制度，做好信息报送工作。认真做好应急值守和信息报送工作，严格执行24小时值班和领导带班制度，坚守岗位，严禁擅离职守。时刻保持临战状态，保证通信联络、应急车辆、人员等工作落实到位，遇有突发事件必须立即组织力量迅速、妥善处理，并第一时间上报当地政府和市运管处，不得延误。（五）加强监督检查 。切实做好维稳工作的监督检查，组织人力，由领导带队深入一线，对辖区内所有运输企业、汽车客货运站场的安全生产管理、安全防范措施及应急准备等情况进行经常性不间断的检查，不留盲区、不留死角，并做到痕迹化记录。尤其要对重点部位、区域要反复查、查反复，对查出的问题隐
患要立即整改，并做好跟踪复查。对可能影响行业稳定的突出问题和矛盾要尽快妥善化解，把各种不稳定因素解决在基层，防止矛盾激化，事态扩大。
三、 采取的措施和办法
能及时安照上级的要求发放国家的燃油补贴资金，做到有方案、有措施，公开、公正，在媒体上公示标准。
第五篇：关于定远县交通运输物流业发展情况调研报告
关于定远县交通运输物流业发展情况调研报告
根据县委、县政府主要领导对地税局《发展交通运输物流业服务定远崛起》调研报告的批示，交通运输局党组对此十分重视，及时安排人员对我县交通运输物流业发展情况进行了调研，现将调研情况报告如下：
一、我县货运公司、物流企业及货运车辆的基本情况
自XX年至XX年期间，交通部门为了培植交通规费费源，先后发展了36家货运公司，拥有大、中、小型货车3272辆，运力70263吨；
社会车辆2293辆，运力7401吨。这些公司的成立，既发展了我县交通运力又促进了我县交通规费的征收，同时还便于安全管理。XX年前，全县每年征收交通规费不足500万元，到XX年全县年度征费额已突破XX万元。在安全管理上，对车辆的年审、检测、维修、保险等均有公司负责督促帮办，由运政管理机构在年审、办证、检查时把关，安全教育由运政管理机构抓公司企业，企业负责教育到每位驾驶员及业主。
随着东向发展战略的推进，特别是盐化产业的开工建设，给我县物流业发展带来了机遇，目前我县已注册登记、许可名称为物流运输公司3家（经营范围：普通货运），其中东运物流拥有货车20台、浙利物流24台，瑞达物流还未上车，总运力为1290吨。由于盐化项目还没有完全启动生产，物流业的运力只能随着盐化项目的生产情况，将逐步增加。
二、我县货运公司的运力分布情况
我县货物运输车辆经调查，约有60%的车辆，分布在江、浙、沪三地，还有约20%的车辆，属于流动配载运输。仅有20%的车辆在县内运输。
三、我县货运公司税收征管情况
我县货运车辆流动性很大，虽然据初步统计约有60%分布在江、浙、沪三地，但真正跑起运输，应该说是遍布全国各地，这些车辆在交通部门只能按《中华人民共和国道路运输管理条例》要求，实行每年年审一次，运输中的税收发票管理一直处于失控现象。
经了解：滁州市的税率约3.1%、（部分乡镇的税率约3%）、长丰县的税率约3%、来安县的税率约3%、芜湖市的税率约3%、江西省的税率仅1.9%；
而我县的税率高达约6.6%。上述税率的差距，是导致税费流失的根本原因。
作为客户或是业主，在税率高低不等、悬殊很大的情况下，自愿交纳高税率的人，实在是太少了，即使在我县运输业务需要提供税票，到较近的滁州、来安、长丰即可，何必要多交那么多税收呢？据了解：浙利物流运输企业（属滁州华塑物流公司的分公司）不久将在江西申报许可物流运输分公司的业务，这样整个公司税票可以在江西开1.9%税率的税票，可想而知：一年内公司可以少交很多税款。税务部门如果再不积极主动上门服务、上门收税、降低税率标准，我县的税款流失将会越来越严重。
四、加强我县交通运输物流行业税收管理方案的建议
1、要加大对我县在外地运输的车主要在车辆所在地开票交税的宣传力度，税收宣传不能只局限在税务部门，应发动全社会各级组织和部门，共同负起宣传的责任。
2、我县税务部门要借鉴周边县、市的税率征收标准，适当降低税率，以防县内税款流失。
3、税务部门要根据公安、交通部门提供的运输车辆分布等信息，必须要上门服务、上门宣传、上门征税。
4、交通部门将号召县内各运输公司，要积极协调车主在县内开税票的帮办、服务工作。
金乡县交通运输局法制工作调研报告
保山市交通运输局公路安全联防调研报告
交通运输系统纪检监察课题调研报告
交通运输实习报告
交通运输实习报告
交通运输部执法
【篇一：交通运输行政执法规范】
六、《交通运输行政执法规范》附考试题库
1、《交通行政执法禁令》
①严禁无行政执法证件执法、越权执法。
②严禁违法设臵站卡、收费、罚款。
③严禁违法扣留车船和证件。
④严禁利用职务之便吃、拿、卡、要。
⑤严禁在工作时间饮酒和酒后执法。
⑥严禁非公务需要穿执法制服出入酒店、娱乐场所。
⑦严禁违规使用执法车船、示警装臵。
违反执法禁令者，一律调离交通行政执法岗位、注销交通行政执法证件。
2、《交通行政执法风纪》
第一条 为了规范交通行政执法人员的执法风纪，树立交通行政执法队伍的良好形象，制定本规范。
第二条 交通行政执法人员在执法时应当着装整洁、仪容端庄、风纪严整、举止文明。
第三条 交通行政执法人员应当保持头发干净、整齐。男交通行政执法人员不得剃光头,不得留大鬓角、长发，不得蓄胡须。女交通行政执法人员长发时应当系发辪（盘发），不得头发披肩。
第四条 交通行政执法人员不得有下列行为：
（一）戴围巾、耳套；
（二）戴耳环、项链、手镯、戒指、胸针、胸花等饰品；
（三）化浓妆、纹身、染指甲、染彩发。
（四）除因工作需要或眼疾外，佩戴有色眼镜。
第五条 交通行政执法人员执行公务时应当做到：
（一）站立时端正，抬头、挺胸、收腹、双手下垂臵于大腿外侧或双手交迭自然下垂，双脚并拢，脚跟相靠，脚尖微开，身体不得靠墙或桌椅，不得摇摆晃动。
（二）落座时坐姿良好，上身自然挺直，不得用手托腮，不得翘二郎腿，不得抖动腿。如座椅可旋转，不得随意转动身体。
（三）行走时步幅适当，节奏适宜，不得袖手、背手和将手插入衣袋，不得一边走路一边吃食物、看书报、摇风扇；
两名以上交通行政执法人员徒步执行公务时，应当有序，不得搭肩、拉手、挽臂、揽腰。
第六条 指挥车辆接受检查时，指挥手势参照公安部发布的交通警察手势信号执行。
第七条 交通行政执法人员在行政相对人面前应当尽量减少不必要的手势动作，不得有下列行为：
（一）在行政相对人面前双手抱胸；
（二）用手敲桌台提醒行政相对人；
（三）在行政相对人面前打哈欠、伸懒腰等；
（四）除正当防卫外，与行政相对人有身体上的接触。
第八条 驾驶车（船）执法时，应遵守交通规则，保持适当速度和距离，按规定使用扬声器和停靠。
第九条 在行政执法过程中，要求对方出示证件、接受检查及要求配合执行其他公务时，应当行举手礼并出示全国统一的交通行政执法证件。
第十条 交通行政执法人员应当保持办公场所、宿舍内的整洁。
第十一条 交通行政执法人员对前来咨询或申请办理有关事项的行政相对人应当热情接待、耐心解答。在对外办事窗口以外的办公场所，接待前来联系公务的外来公务人员应主动起身相迎、倒茶让座，接洽完毕应起身相送。
在交通行政执法对外办事窗口，应当设有必要的座位、饮水机、办事指南等便民设施。
第十二条 升国旗时，交通行政执法人员应当自行立正，行注目礼。奏唱国歌时，应当立正。
第十三条 交通行政执法人员敬礼手势应当规范：上体正直，右手取捷径迅速抬起，五指并拢自然伸直，中指微接帽檐右角前约2厘米处（戴无帽檐帽时，微接太阳穴上方帽下沿；
无制式帽时，微接太阳穴处），手心向下，微向外张（约20度），手腕不得弯曲，右大臂略平，与两肩成一线，同时注视受礼者。
第十四条 对违反本规定的交通行政执法人员由交通行政主管部门、交通行政执法机构依照有关规定进行处理。
第十五条 本规定自发布之日起实施。
3、《交通行政执法用语规范》
第一条为了规范交通行政执法人员的执法用语，提高交通行政执法水平，树立交通行政执法队伍的良好形象，制定本规范。
第二条交通行政执法人员执行公务时，应当用语规范、准确、文明，语音清晰，语速适中。
第三条表明身份时，使用问候语，出示执法证件，并清楚地告知对方执法主体的名称。例如：
你好！我们是xxxxxx（行政执法主体名称）的执法人员，这是我们的行政执法证件，请看清。
第四条检查车（船）时，清楚明了地告知检查事项和检查依据。例如：我们依法在这里进行xxxxxx（检查事项）检查，请你配合。
第五条要求出示有关证件时，清楚简洁地告知所要检查的证件名称。例如：请出示你的xxxxxx证件（证件完整名称）。
第六条勘验（检查）现场时，明确告知现场勘验（检查）的事项。例如：根据《xxxxxx》（法律、法规、规章完整名称），我们正在进行现场勘验（检查），请你协助。
第七条要求提供有关资料时，清楚地告知所依据的法律、法规、规章及所要检查的资料的名称。例如：
根据《xxxxxx》（法律、法规、规章完整名称），请提供xxxxxx（资料名称），按规定，我们有义务为你保守有关秘密。
第八条调查取证时，准确无误地告知调查取证的事项、依据，以及行政相对人依法享有的权利、应当履行的义务。涉及案件定性的问题，凡未经查证属实，不得向行政相对人发表结论性意见。例如：
（一）现在向你询问有关问题，我们依法对询问情况制作笔录，请如实回答。如果你不如实回答，你将承担相应的法律责任。
（二）根据法律规定，我们现在进行录音（或录像）取证，请如实回答。若你不如实回答，你将承担相应的法律责任。
（三）根据法律规定，现对xxxxxx进行抽样取证，请你配合。这是抽样清单，请你签字确认。
（四）由于xxxxxx（证据名称）可能灭失（以后难以取得），根据《行政处罚法》的规定，经本单位负责人批准，我们现在需要对xxxxxx采取证据登记保存措施，并将在7日内及时作出处理决定。在此期间，你不得销毁或者转移xxxxxx（证据名称）。你（单位）负有保管责任，如证据灭失或转移，将承担法律责任。这是证据登记保存清单，请你核对。如果没有异议，请你在此处签署姓名和时间。
第九条制作笔录后，要将笔录交行政相对人阅读，要求行政相对人核对笔录，并清楚地告知行政相对人应当在笔录上签署的具体内容。如遇到行政相对人有不识字或其他阅读障碍时，应该当场将笔录内容向行政相对人宣读。例如：
这是我们制作的xx笔录，请你仔细核对笔录内容，如果你认为笔录不全或者有错误，可以要求补正。如果没有异议，请你在此处写明以上笔录无误，并请写清你的姓名和时间。(无书写能力的，由行政相对人按手印。)
第十条在调查取证时，如遇到行政相对人拒绝在有关行政执法文书上签字，应当简单明了地告知拒绝签字的后果。例如：
请你再次考虑是否签字。如果你拒绝签字，我们将记录在案，依法处理。第十一条行政执法检查等完毕时，应向对方的配合表示感谢，例如：谢谢！
谢谢你的配合，再见！
耽误你的时间了，请走好！
第十二条在作出行政处罚决定前，适用简易程序实施行政处罚时，应当向行政相对人准确无误地告知违法事实、处罚理由、依据、种类、幅度以及依法享有的权利。例如：
经调查，你（单位）的xxxxxx行为，违反了《xxxxxx》（法律、法规、规章的名称）第xx条（第xx款第xx项）的规定，有xxxxxx（证据名称）证据证实，请你主动停止违法行为。根据《xxxxxx》（法律、法规、规章的名称）第xx条（第xx款第xx项）的规定，拟给予xxxxxx（处罚种类和幅度）。
根据《行政处罚法》第三十一条、第三十二条的规定，你（单位）对以上处罚意见有陈述、申辩的权利。如果你对以上事实、依据和处罚意见有不同看法，现在可以进行陈述、申辩。
第十三条适用一般程序进行行政处罚时，要向行政相对人出示（送达）《违法行为通知书》，除准确无误地告知违法事实、处罚理由、依据、种类、幅度，还应当告知依法享有的权利。例如：
这是《违法行为通知书》，请你认真阅看，并在此处写清你的姓名和时间。根据《行政处罚法》的规定，你享有陈述、申辩权利，你是否要行使这些权利？如果符合听证条件的，应当告知当事人听证权，例如：
根据《行政处罚法》的规定，你有听证的权利，你是否要求听证？
第十四条对行政相对人的陈述、申辩意见进行复核时，要告知当事人是否采纳的理由和依据。例如：
经过复核，我们认为你在陈述、申辩时提出的事实、理由或证据成立，决定予以采纳。
经过复核，我们认为你在陈述、申辩时提出的事实、理由或证据不成立，决定不予采纳。
第十五条宣告行政处罚决定书时，应当向行政相对人告知违法行为事实、理由、处罚依据，依法享有的权利。例如：
经查实，你（单位）有xxxxxx行为，违反了《xxxxxx》（法律、法规、规章
的完整名称）第xx条第xx款第xx项的规定，根据《xxxxxx》（法律、法规、规章的完整名称）第xx条第xx款第xx项的规定，xxxxxx（行政执法主体完整名称）现作出xxxxxx（行政处罚决定书编号）《交通行政处罚决定书》，决定对你（单位）处以xxxxxx（行政处罚的种类和数额）。
第十六条告知救济权利时，准确无误地告知行政相对人行使救济权的具体方式、期限和途径，以及行政复议机关的具体名称。例如：
第十七条当场将《行政处罚决定书》交付当事人时，应当告知当事人在《行政处罚决定书》上签字。例如：
这是《行政处罚决定书》，请你确认签收。
第十八条行政相对人拒绝签收《违法行为通知书》、《行政处罚决定书》等文书时，要明确告知拒绝签字的后果。例如：
由于你拒绝签收《行政处罚决定书》，我们将按照有关规定留臵送达，并将有关情况记录在案。
第十九条依法当场收缴罚款时，准确无误地告知缴纳罚款的依据和具体数额，并向当事人开立罚款收据。例如：
这是罚款收据，请核实。
第二十条对于行政相对人提出当场交纳罚款但不符合《行政处罚法》有关规定时，要告知其不能当场收缴罚款的理由。例如：
对不起，根据《行政处罚法》的有关规定，我们不能当场收缴罚款。
第二十一条依法向银行交纳罚款的，要明确告知行政相对人交纳罚款的地点和期限。例如：
根据xxxxxx（行政处罚决定书编号）《行政处罚决定书》作出的行政处罚决定，请你在收到行政处罚决定书之日起15日内到xxxxxx银行（银行名称和具体地点）交纳xx元。
第二十二条行政相对人拒绝缴纳罚款的，要告知法律后果。例如：
如果你拒绝缴纳罚款，根据《中华人民共和国行政处罚法》第五十一条的规定，每日将按罚款数额的3%加处罚款，并采取必要的方式强制执行。
第二十三条当对方妨碍公务时，警告对方不得妨碍公务，并告知法律后果。例如：
请保持冷静！我们是xxxxxx（行政执法主体名称）的执法人员，正在依法执行公务。妨碍执行公务是违法的，将会受到法律制裁。请大家配合。
4、《交通行政执法忌语》
交通行政执法人员实施交通行政执法，不得使用下列语言：
（1）上路检查时，使用轻蔑、粗俗类的招呼词语。例如：喂，开车（船）的，下车（船）接受检查! 喂，快把证件拿出来!
（2）发现有违法时，使用讥讽性、歧视性类语言。例如：你胆子不小，钱多了，欠罚! 你是外地的，还敢到我们这儿耍威风!
（3）纠正违法行为，对方没反应或对方动作慢时，使用侮辱性、训斥性语
言。例如：喂，你聋了吗？要死不活的，你还不快点？
（4）当对方要求解释执法依据时，使用拒绝性、羞辱性语言。例如：我没功夫听你罗嗦。
你还有完没完，我不是已经答复你了吗？你问我，我问谁？ 有什么规定，你自己没长眼睛，不会看吗？
（5）纠正违法行为，对方辩解时，使用拒绝性、训斥性、威胁性语言。例如：少罗嗦，是你说了算还是我说了算！你再狡辩，罚你更多！ 你今天不讲清楚，就甭想走。
（6）现场实施罚款、收费，对方不服时，使用粗暴性、威胁性语言。例如：你老实点，不交钱就扣你车（证）！
（7）暂扣违法车船，对方不服时，使用训斥性、挑衅性语言。例如：我就是要扣你的，你还能怎么样？
（8）要求对方在有关文书上签字时，使用拒绝性、欺骗性语言。例如：不用看了！都是照你说的记的，快签名吧！
（9）群众说自己执法态度不好时，使用挑衅性语言。例如：我就这态度，你有本事去告吧！ 有意见，你去找领导（上级）反映好了！
（10）告诫违法当事人时，使用训斥性、威胁性语言。例如：如果下次再犯，就没这么客气了！
（11）对方违法拒不改正发生争吵时，使用威胁性、挑衅性语言。例如：咱们走着瞧！ 我看你是不想混了！
（12）向对方说服教育时，使用推卸责任、拨弄是非类的语言。例如：我们也不想多事呀，是上面要我们这样做，没办法啊。
交通行政执法人员在交通行政执法过程中使用行政执法忌语的，视情节予以批评教育、勒令离岗培训或者收回交通行政执法证件。
5、《交通行政执法检查行为规范》
第一条 为规范交通行政执法检查行为，提高交通行政执法检查水平，制定本规范。
第二条 实施交通行政执法检查，执法人员不得少于两人，并持有交通行政执法证。
第三条 交通行政执法人员进行执法检查时应当严格执行安全防护规定，采取有效防护措施，注意自身和他人人身和财产安全。
第四条 交通行政执法人员在执行检查时，不得检查与执法活动无关的物品。检查完成后，对检查所涉及的物品要尽可能复位。
第五条 交通行政执法机关应当编制行政执法应急预案。
第六条 交通行政执法人员在执法检查时可以根据执法检查的需要，穿着多功能反光腰带、反光背心；
配备发光指挥棒、反光锥筒、停车示意牌、警戒带、对讲机、摄像机等必备的执法装备，以及交通行政执法的有关文书、资料。
第七条 实施交通行政执法检查时，应当保持执法车辆（船舶）清洁完好、标志清晰醒目，确保执法车辆（船舶）安全性能完好。
第八条 实施交通行政执法检查时，应当选择安全和不妨碍通行的地点进行，并设立警示牌或以醒目、明显标志物体示意，避免引发交通堵塞和安全事故。
第九条 交通行政执法人员应当面向来车（船），在适当的位臵指挥车辆（船舶）到达指定的安全停靠位臵。
第十条 如果出现行政相对人态度蛮横、暴力执法或煽动围观群众围攻执法人员的情况，交通行政执法人员应当立即向单位领导报告，并及时通知公安机
【篇二：交通运输行政执法人员培训考试题库】
交通运输行政执法人员培训
考试题库
河北省交通运输厅 2014年6月
目录
课程一 法的基本理论和制度 ................................................. 1
一、填空题 ............................................................................................................................... 1
二、单项选择题 ....................................................................................................................... 1
三、多项选择题 ....................................................................................................................... 2
四、不定项选择题 ................................................................................................................... 2
五、判断题 ............................................................................................................................... 3
六、简答题 ............................................................................................................................... 3
课程二 行政法律基础知识 ................................................... 4
一、填空题 ............................................................................................................................... 4
二、单项项选择题 ................................................................................................................... 5
三、多项选择题 ....................................................................................................................... 9
四、判断题 ............................................................................................................................. 13
五、简答题 ............................................................................................................................. 16
课程三 交通运输行政执法管理与监督 ......................................... 19
一、填空题 ............................................................................................................................. 19
二、选择题 ............................................................................................................................. 20
三、判断题 ............................................................................................................................. 27
四、简答题 ............................................................................................................................. 30
课程四 公路路政行政许可实践............................................... 32
一、填空题 ............................................................................................................................. 32
二、选择题 ............................................................................................................................. 32
三、判断题 ............................................................................................................................. 34
四、简答题 ............................................................................................................................. 35
课程五 公路路政行政处罚实践............................................... 36
一、填空题 ............................................................................................................................. 36
二、选择题 ............................................................................................................................. 37
三、判断题 ............................................................................................................................. 39
四、简答题 ............................................................................................................................. 40
课程六 公路路政行政强制实践............................................... 41
一、填空题 ............................................................................................................................. 41
二、单项选择题 ..................................................................................................................... 41
三、判断题 ............................................................................................................................. 43
四、简答题 ............................................................................................................................. 43
课程七 公路路政基础业务实践............................................... 45
一、填空题 ............................................................................................................................. 45
二、选择题 ............................................................................................................................. 45
三、判断题 ............................................................................................................................. 47
四、简答题 ............................................................................................................................. 48
课程一 法的基本理论和制度
一、填空题
1、基本法律的制定机关是 全国人民代表大会 。
２、任何公民享有宪法和法律规定的权利，同时必须履行宪法和法律规定的 义务 。
3、中华人民共和国的一切权力属于人民。
4、我国的政体是人民代表大会制度。
5、《民法通则》规定，代理人在代理权限内，以被代理人的名义实施民事法律行为。
6、宪法规定公民享有文化教育权利，主要包括受教育权。
7、《公路安全保护条例》是国务院制定的 行政法规 。
8、中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。
9、《民法通则》规定，民事权利可分为两大类：一是财产权利，一是 人身 权利。
10、巨额财产来源不明罪是指国家工作人员的财产或者 支出 明显超过合法收入，差额巨大而本人又不能说明其来源是合法的行为。
11、社会主义制度是中华人民共和国的根本制度
12、一切法律、行政法规和地方性法规都不得同 宪法 相抵触。
13、国家工作人员利用职务上的便利，侵吞、窃取、骗取或者以其他手段非法占有公共财物的，是贪污罪。
14、法律关系是法律规范调整社会关系的过程中形成的人们之间的 权利 和 义务 关系。
15、 宪法 是规定国家的根本制度和根本任务、集中表现各种政治力量对比关系，保障公民基本权利的国家根本法。
16、法是 统治阶级 意志的体现。
17、所有的民事法律关系都由主体、客体和内容三要素构成。
18、《国家赔偿法》规定，国家赔偿以 支付赔偿金 为主要方式。
19、《国家赔偿法》规定，行政赔偿请求人单独请求赔偿，应当先向赔偿义务机关提出。
20、《国家赔偿法》规定，受行政机关委托的组织或者个人在行使受委托的行政权力时侵犯公民、法人和其他组织的合法权益造成损害的，委托的行政机关为赔偿义务机关。
二、单项选择题
1、我国国家赔偿以国家机关及其工作人员行使职权时的（ c ）为前提条件。
a.个人过错b.公务过错 c.行为违法d.无过错责任
2、下列行为中国家应负赔偿责任的是：（ a ）
a.某市公安局违法拘留行为
b.某省人大代表大会的立法行为
c.某卫生局在法律范围内的裁量行为
d.某市银行的违法划拨存款行为
3、侵犯人身自由的赔偿标准，应当以限制或剥夺自由的时间按日计算赔偿金，每日的赔偿金按照国家（ a ）职工日平均工作计算。
a.上年度 b.本年度 c.近2年 d.近5年
4、法的最终决定因素是（c）
a 统治阶级意志 b 阶级斗争状况
c 社会物质生活条件d 历时传统
5、由国务院制定的规范性法律文件，称为（d）
a 行政规章b 行政法c 法律d行政法规
6、法与其他社会规范的根本区别在于（d）
a 物质制约性b 规范性c 意志性d 国家强制性
7、我国制定宪法和基本法律的机关是（a）
a 全国人民代表大会及其常委会b 地方权力机关
c 国务院 d 地方各级人大
8、权利主体之间的权利义务所指向的对象称为（b）。
a.法律事实 b.法律关系客体
c.法律关系内容d.法律关系主体
9、法律关系是由（ c）保证的社会关系。
a．国家法律b．国家权力
c．国家强制力 d．国家司法机关
10、一切国家机关和武装力量、各政党和各社会团体、各企业事业组织，都必须以（ a）为根本的活动准则。
a、宪法和法律 b、党章c、章程 d、法规
三、多项选择题
1、承担侵权责任的主要方式有（abcd）。
a、消除危险b、恢复原状
c、赔礼道歉d、排除妨碍
2、正确适用法律的基本要求为（ace ）。
a．准确 b．从重 c．合法 d．从轻 e．及时
3、法人的基本特征有：（abcd）
a.法人是一种社会组织
b.法人是依法成立的社会组织
c.法人是具有民事权利能力和民事行为能力的社会组织
d.法人是能够独立承担民事责任的社会组织
e.法人只是企业的代称
4、物权是指对他人所有的动产和不动产，依法享有（abcd）以取得物的使用价值的权利
a.占有 b.处分 c.使用 d.收益、
5、刑法所称国家工作人员，是指国家机关中从事公务的人员，主要包括下面哪几类（ac）。
a.国有公司、企业、事业单位、人民团体中从事公务的人员
b.国家机关、国有公司、企业、事业单位委派到非国有公司、企业、事业单位、社会团体工作的人员
c.其他依照法律从事公务的人员
d.国有公司、企业、事业单位、人民团体中工作的人员
四、不定项选择题
1、《公路法》、《行政许可法》均属于（d）
a行政法规 b部门规章
c政府规章 d法律
2、我国的根本大法是（b）
a刑法 b刑法 c行政法 d民法
3、以下哪个属于法的特征？（abcd）
a法是调整人们的行为或社会关系的规范
b法是由国家制定或认可的社会规范
c法是由国家强制力保证实施的社会规范
d法是在国家权力管辖范围内普遍有效的社会规范。
4、全国人民代表大会的任期是（d ）
a2年 b4年c10年 d5年
五、判断题
1、《国家赔偿法》规定，行政机关工作人员与行使职权无关的个人行为，国家不承担赔偿责任。（√）
2、平等原则是民事法律关系区别于其他法律关系的主要标志。（√）
改：同一物上不许有内容不相容的物权并存。
4、所有权是物权中最重要也最完全的一种权利，具体内容包括占有、
使用、收益、处臵等四项权利。
（√）
5、国务院是最高国家权力机关的执行机关。（v）
“合法利益免受”后加：正在进行的
限制行为能力人→完全行为能力人
自愿原则→平等原则
六、简答题
1、宪法的特征有哪些？
答案要点：宪法规定的是国家的根本制度和任务；
宪法具有最高法律效力；
宪法有严格的制定和修改程序。
2、什么是法？
答案要点：法是反映统治阶级意志的，经国家制定或认可的并由国家强制力保证其实施的，具有普遍效力的行为规范体系，它通过对人们的权利义务的规定，确认、巩固和发展有利于统治阶级的社会关系和社会秩序。
【篇三：交通运输行政执法形象建设】
交通运输行政执法形象建设
规范三
交通执法机构场所外观标准
1
目录
前言
1.范围
2.引用标准
3.颜色、文字标准
4.外观形象
4.1门楣
4.2牌匾
4.3竖式灯箱
4.4玻璃防撞条
4.5立面色带
2
前 言
根据中华人民共和国《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国公
路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》
等有关法律法规的规定，为了规范交通运输行政执法机构场外观标识，加强执
法形象建设和执法队伍管理，树立交通运输行政执法的良好形象，特制定本标
准。
本标准由中华人民共和国交通运输部政策法规司提出。
本标准起草单位：重庆市交通委员会
3
交通执法机构场所外观标准
1 范围
本标准规定了交通执法机构场所外观标识，适用于各类交通执法机构办公场所外观形象
的设计、施工和验收。
本标准只设计了交通执法、公路路政和道路运输三类执法机构，其他执法机构标识参
照本标准执行。
2 引用标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其
随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据 本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本适用于本标准。
gb/t191—2000 包装贮运图示标志
gb/t250—1995 评定变色用灰色样卡
gb/t1720—1979 漆膜附着力测定法
gb/t2828—2003 计数检查抽样程序
第 1 页 共 5 页
gb/t3098.3—2000 紧固件机械性能 紧定螺钉
gb/t3098.4—2000 紧固件机械性能 螺母细牙螺纹
gb/t4423—1992 铜及铜合金拉制棒
gb/t8170—1987 数值修约规则
gb/t13818—1992 压铸锌合金
gb/t14954—1994 黄铜线
gb15093—-1994 国徽
gb/t17748-1999 铝塑板
gb/t16921—2005金属覆盖层厚度的测量x射线光谱法
qb/t3821—1999 轻工产品金属镀层的结合强度测试方法
qb/t 3826—1999 轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀测试方法 中性盐雾试验
（nss）法
hg/t2594—1994 各色氨基烘干磁漆
4
3.颜色、文字标准:
颜色对色以印刷色标为准，见图：
5
4.外观形象
场所外观形象由门楣、牌匾、竖式灯箱、玻璃防撞条、立面色带组成。
交通执法效果图
公路路政效果图
6
道路运政效果图
4.1门楣
整体效果见图
4.1.1内容
门楣由交通执法徽标、“交通执法”、“公路路政”、“道路运政”组成。
7
4.1.2门楣位置
门楣在办公场所正门上方
4.1.3形状
门楣设置为横向组合，长宽比例以实际情况而定，参照比例如下：
比例 12:1 11:1 10:1 9:1 8:1 7:1 6:1 4:1
8
4.1.4颜色
门楣底色主色以蓝色为主加黄白辅助色带，蓝色0.80a/白色0.05a/黄色0.15a比例为，见图：
9
4.1.5字体
中文字体为方正美黑简，英文字体为foiloteemed。中文字体0.25a,英文字体0.067a,见图:
4.1.6徽章
第 2 页 共 5 页
徽章与门楣的比例为1/2,见图:
10
4.1.7材质
画面：3mm灯布3mmpanaflex(tm) 九年质保
贴膜：3632gps透光贴膜九年质保
结构用钢：国标热镀锌63504030#角钢，必要时采用槽钢
背板：0.5mm以上镀锌钢板或4mm以上铝塑板
侧封板：4mm以上铝塑板
灯具：日光灯管/镇流器
灯管夹：镀镍弹簧钢或不锈钢制
电线：阻燃型线缆（按负荷设置线缆）
线管：pvc管
紧固件：镀锌件或不锈钢
控时系统：梅兰日兰品牌或德力西
配电箱：每个灯箱均需独立设置配电箱，并内设灯箱定时控制器、交流接触器，漏电保护开关。
11
具体材质如下图：
4.2牌匾
整体效果图见图:
12
4.2.1内容
牌匾由交通执法机构名称中文和英文组成，见图
4.2.2位置
牌匾在办公场所正门右侧。
4.2.3形状
牌匾为竖式长方形，长宽比例为5/1
4.2.4颜色
牌匾底色为蓝色，字体为白色
4.2.5字体
中文字体为方正美黑简，英文字体为foiloteemed。中文字体与灯箱的比例0.41a,英文字体与灯箱的比例
13
为0.17a
4.2.6材质
底框：3mm铝板剪板成型
底框烤漆：铝板酸洗硫化/打磨平整/底漆/汽车烤漆面漆
文字内容：丝印
4.3竖式灯箱
整体效果见图
14
第 3 页 共 5 页
4.3.1内容
竖式灯箱由交通执法徽标、“交通执法”中文和英文、交通执法机构中文和英文组成
4.3.2位置
竖式灯箱在场所正门左侧上方，门楣以下。
4.3.3形状
竖式灯箱长方形竖式，长宽比例为7:9见图：
15
4.3.4颜色
竖式灯箱底色为蓝色底板加黄白色带
蓝色0.82a/黄色0.16/白色0.02a，黄色置于白色色带下方，“交通执法”“公路路政”“道路运政”字体 为白色；
“交通执法”“公路路政”“道路运政”机构名称为蓝色，置于黄色色带上，见图
4.3.5字体
中文字体为方正美黑简，英文字体为foiloteemed。“交通执法”“公路路政”“道路运政”
a.交通执法机构中文0.043a/英文0.02a
b.徽章0.36a,
16
c.中文0.09a/英文0.023a与见图：
4.3.6材质
边框：铝型材成型边框
版面：5mm亚克力丝印/双面
灯具：日光灯管/镇流器
灯管夹：镀镍弹簧钢或不锈钢制
电线：阻燃型线缆（按负荷设置线缆）
线管：pvc管
紧固件：镀锌件或不锈钢
控时系统：梅兰日兰品牌或德力西
4.4玻璃防撞条
玻璃防撞条整体效果见图：
17
4.4.1内容
玻璃防撞条由交通执法徽标，“交通执法”“公路路政”“道路运政”中文和英文组成。
4.4.2位置
玻璃防撞条置办公场所大门玻璃上。
4.4.3形状
玻璃防撞条由若干单位横向条带组成，条带长宽比例为1:0.07,见图:
18
4.4.4颜色
玻璃防撞条底色为蓝色和黄色,见图：
蓝色0.87a/黄色0.1a黄色置于蓝色上方，见图：
4.4.5字体
第 4 页 共 5 页
中文字体为方正美黑简，英文字体为foiloteemed。见图：
19
4.4.6材质
户外写真
4.5立面色带
4.5.1颜色
立面色带由黄色、白色、蓝色组成，黄色置白色上方，白色置于蓝色上方，见图：
4.5.2位置
立面色带在办公场所大门两侧涂刷，自地面起0.8米。
第 5 页 共 5 页
交通运输局交通行政执法情况自查报告
交通运输局交通行政执法情况自查报告
为进一步规范交通运输行政执法工作，提高交通运输行政执法水平，全面推进交通运输依法行政，根据《xx县人民政府法制办公室关于做好行政执法专项监督检查准备工作的通知》要求，我局围绕检查的主要内容和范围，开展了规范基层行政执法行为专项监督检查工作，并认真开展了自查自评。现将自查情况汇报如下：
一、执法主体合法
交通运输局是xx县人民政府主管交通运输工作的行政部门，是法定的行政执法主体，交通运输局道路运输管理站、交通运输局公路工程管理站、交通运输局农村公路建设和养护站是法律法规授权的执法机构，（《中华人民共和国道路运输条例第七条 国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。《中华人民共和国公路法》第八条 国务院交通主管部门主管全国公路工作。县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作;但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。
在法律层面上均具备行政执法主体资格，并按照法定权限范围内履行职责，不存在重复执法、多头执法情况。
二、执法权限和责任明确
交通运输行政执法主要为运政执法、路政执法、港航执法三大类，法定的行政职权分为行政许可、行政处罚、行政强制和交通运输行业行政监督检查。目前，我局交通运输行政执法人员通过培训考核均取得交通部和河北省省行政执法证，具备行政执法资格。在从事交通运输行政执法工作中，严格按照行业执法规范，开展交通运输行政执法活动，切实做到依法行政、文明执法。并按照法定职能，强化道路运输、公路建设与养护管理，依法打击交通运输违法违规行为，切实做到依法履行职责，认真落实责任。此外，根据县法制办《关于印发开展行政执法三项制度自查工作实施方案的通知》要求，落实了行政执法公示制度、执法全过程记录制度及重大执法决定法制审核制度，确保了交通运输行政执法阳光透明。建立健全了《行政执法责任制》、《行政执法公示制》、《行政执法监督制》、《行政执法错案和执法过错责任追究制》、《行政执法全过程记录制度》等制度，并将制度执行情况列入年度目标管理综合考评内容，发挥了交通运输行政执法制度的保障作用，有效地维护了行业稳定，促进了行业发展。
三、行政执法程序完善
在实施交通运输行政处罚和交通运输行政许可等交通运输行政执法工作中，局属执法单位严格按照《交通行政处罚程序规定》、《行政处罚法》、《行政许可法》等法律法规要求，依法履行职权职责，落实告知义务。同时，按照《河北省行政许可、行政处罚案卷评查标准》规定，结合政府法制部门的要求，对交通运输行政执法文书进行清理规范，确保了交通运输行政执法文书的规范化与合法化。
四、执法自由裁量权规范
为有效控制交通运输行政处罚自由裁量权，依据《河北省交通运输行政处罚自由裁量权执行标准》，依法进行交通行政处罚，保证了交通行政处罚幅度合理合法。在办理交通行政处罚案件工作中，坚持层层把关、责任到人的原则，一般案件由承办部门上报分管领导审查，再上报至主要领导审批后作出处罚决定。重大案件均须上报局主要领导审核，在进行集体研究讨论后作出处罚决定。
五、全面落实行政执法责任制
行政执法责任制是规范和监督行政机关行政执法活动的一项重要制度。对有违法或者不当行政执法行为的行政执法部门，根据造成后果的严重程度或者影响的恶劣程度等具体情况，给予限期整改、通报批评、取消评比先进资格；
对有关行政执法人员，根据年度考核情况或过错形式、危害大小、情节轻重，给予批评教育、离岗培训、调离执法岗位、取消执法资格等处理。对在交通行政执法工作中损坏交通形象、造成恶劣影响的案件，除追究当事人责任外，还要追究有关领导的责任。近几年来，我局没有出现任何违反行政执法责任制的单位和执法人员。
虽然，在上级行业主管部门和政府法制部门精心指导下，我局交通运输行政执法工作取得了一些进步，但与建设法制社会、推进依法治国的总体要求相比还存在一定差距，也存在一些问题：
1、办理交通行政处罚案件时收集证据的能力和取证种类仍有不足。案件调查阶段执法人员在取证时往往只是给案件当事人做一些简单的询问笔录和拍摄现场照片，以置于办理的行政处罚案件很难形成一个强而有力的证据链，降低了所取得证据的说服力、证明力。
2、询问笔录过于简单、询问当事人时缺乏技巧。在制作询问笔录的过程中一些同志制作的询问笔录虽然已经能够反应出案件当事人的违法行为，但是有些地方还不够细致，另外在遇到被询问人不配合我们的查处工作时，我们询问的技巧仍然缺乏，询问笔录存在漏洞。
3、行政执法三项制度落实工作涉及面广、工作量大，在推行三项制度方面还存在一些问题，如：现场移动执法系统使用频率偏低；
现场执法过程影像记录不规范，执法记录仪操作知识欠缺；
重大执法决定法制审核时法制人员自身法律知识有所欠缺等问题。这些问题都将引起我们高度重视，并在今后的交通运输行政执法实践中认真予以解决。
交通运输局2018年第一季度总结
1-3月，在县委县政府的正确领导下，县交通运输局紧扣目标思路，精心谋划，狠抓落实，全力推动各项工作开展，取得良好工作成效，现将有关情况总结如下：
一、基本情况
全力推进六大攻坚战项目实施
1.基础设施攻坚项目加快推进。完成投资7000余万元。县道升级改造项目方面，**。
2.现代服务业攻坚项目进展顺利。县物流中心项目一季度完成投资约1400万元，3-10号楼土方清运工程已完成95%，桩基础工程即将进场；
24#、25#钢结构工程已完成招标工作；
沿高速挂线市政配套工程正在进行雨水管网及挡土墙施工；
加油站建设已完成土地平整及围墙建设，正在进行前期报建工作；
园区内主干道建设正在实施排水工程建设。
3.新型城镇化攻坚项目稳步实施。县汽车客运站正在做好征地准备工作。
狠抓交通工程质量管理
1.把住重点工程的“人员关”。克服技术人员少而项目繁多的困难，充分发挥施工监理单位技术人员作用，对承诺到位的工程技术人员一一清查到岗到位情况，避免出现投标一套、进场一套、以空对空，工地上找不到技术人员的状况，从源头上提高工程建设项目管理人员的技术水平。
2.抓好桥梁工程的“检测关”。要求每座桥梁在吊装梁板之前，必须随机抽取梁板进行荷载试验，借以判断梁板质量，不合格的坚决不用。这一做法得到市交通运输局、市质监站领导的支持。
3.把紧农村公路的“验收关”。3月份，组织工作人员对往年通自然村公路路面质量进行了取芯检测，检测**年项目5个，**年项目15个，**年156个，对不合格工程进行了处罚。
稳步推进农村公路管养
1.日常养护有序推进。进一步加强监管力度，督促县道养护公司及各乡养加强日常养护管理，对个别路段责任意识淡薄的养护工人进行调整。同时要求各级公路管养机构进一步落实管养责任方面，抓实日常养护工作。
2.安全生命防护工程项目稳步实施。根据市局部署，申报村道安全生命防护工程项目32个，共计申报里程107公里，完成县、乡道路安全生命防护工程项目设计招标前期工作。
3.养护管理工作抓紧抓实。一是扎实做好文明样板路、精品路创建工作，督促乡按上报文明样板路、精品路，并有序推进创建工作。二是开展全县农村公路安全排查工作，要求各级公路管养机构全面开展农村公路桥梁安全隐患排查，并根据轻重缓急原则安排养护工程，确保农村公路安全畅通。
全面强化道路运输管理
1.春运工作平安有序。春运期间，切实做到“五个到位”，即春运组织工作到位、春运安全措施落实到位、春运运力保障工作到位、春运应急保障工作到位、春运文明服务质量到位。投入客车141辆，安全运送旅客113044人次，与去年同期比下降了%，未发生一起客运安全事故，确保了旅客走得安全，走得及时，走得有序。
2.“打黑”工作卓有成效。深入开展打击长期通过网络从事班线运输非法经营行为专项行动，通过深入调查摸底、对外公布举报电话、加强工作宣传，发动社会各界积极参与。1-3月，共出动执法车辆46台次，执法人员460人次，查处非法拼车的“黑车”13辆，查处无包车手续营运的客车4辆，保护了合法经营和广大人民群众生命财产的安全。
3.认真开展维修、驾培行业质量信誉考核工作。制定工作方案，成立了考评小组，采用一查、二看、三询问、四评议的考核方式，对企业开展质量信誉考核工作，目前，我县维修行业考核驾培机构考核初评工作已完成，驾培行业考核工作正在进行中。
全力服务中心工作。
1.服务争资争项成效明显。加强与上级部门沟通联系，按照“三年行动计划”要求，向市局申报了县道升级项目公里、乡道双车道加宽公里，行政村公路加宽公里，通25户以上自然村公路30公里，危桥改造13座。截止目前，共争取各项资金计1538万元，为交通基础设施建设提供了坚实资金保障。
2.服务挂点扶贫扎实有效。选派精干人员驻点帮扶大由乡河斜村、下伊村，组织开展了2次大走访活动，春节期间组织慰问贫困户20户。
3.服务招商安商成效显著。安排专人跟踪服务物流中心、颐高电子商务园建设，目前项目进展良好。积极服务荣城鞋业、赣州新旭晖鞋业有限公司。
4.服务旅游发展卓有成效。扎实推进高田-八卦脑旅游公路建设，将八卦脑景区开放提供良好的交通条件。通往通天寨、九寨温泉景区公交车有序运行，为游客出行提供良好的公共交通运输服务。
5.服务“三城同创”效果明显。立足部门实际，主动作为，深入开展城乡环境整治年活动，扎实推进交通秩序整治、交通行业环境卫生整治、农村公路路域环境整治工作，并牵头做好了牵头责任片区的巡查整治工作，得到有关部门通报表扬。
6.服务联合治超工作扎实有效。扎实履行联合治超牵头部门工作职责，大胆创新，强力攻坚，截止**年4月5日，我县累计出动执法人员2538人次，出动执法车辆474辆次，检测车辆6053辆次，查处超限超载车辆946辆次，卸载超限超载货物14774吨，扣334分，处罚金额万元，拆除加高栏板车辆156辆。
二、存在问题
1.六大攻坚工作压力大。年内，我局牵头组织实施的六大攻坚项目多，任务重，时间紧，而项目前期工作时间较长、征地拆迁不能及时到位，项目进展较难如期推进。
2.行业管理仍需进一步加强。乡村公路建设点多面广，现场监督难以到位，建设质量仍需提升；
村组公路养护责任主体落实不到位，养护质量有待提高；
非法营运、超限超载屡禁不绝，执法环境有待改善，执法力度仍需加大。
3.工作人员及用车缺乏有力保障。干部职工年龄老化严重，且抽调县参加各类中心工作人员较多，工作人员极为缺乏；
农村公路建设管理、养护考评和运输行业安全检查等用车难以落实，影响工作正常开展。
三、下一步工作打算
1.全力以赴打好“六大攻坚战”。围绕既定目标，毫不松懈，日通报、日调度，千方百计搞协调，争分夺秒抢进度，铁心狠手抓质量，确保六大攻坚项目如期完工、质量合格。
2.持之以恒抓好行业管理。强化措施，细化责任，多管齐下，全面加强道路运输行业管理、农村公路建设和养护管理等工作，确保交通运输行业安全稳定、平安有序。
3.积极服务县各项中心工作。围绕全县工作大局，紧密结合交通运输工作实际，积极履职，主动作为，全力做好三城同创、精准扶贫、旅游强县以及联合治超等县委、县政府赋予的各项中心工作。
第一季度以来，我局认真落实上级关于安全工作的部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全责任为重点，以预防事故为主攻方向，以规范管理为重要保障，加强基层和基础工作，加强责任落实，加强依法监管，有效预防重特大事故发生，现将第一季度安全生产工作情况总结如下
(一)加强领导，全面落实安全责任。
年初，我局成立了以局长为组长，局属各单位主要负责人为成员安全生产领导小组，制发了《**年安全生产工作要点》，层层签订了安全生产目标责任状，把安全生产管理纳入议事日程，每月坚持开一次安全生产例会，组织学习各级关于加强安全工作一系列文件，通报事故案例，举一反三，研究部署下阶段安全工作任务。我局还在每月的工作例会上对安全工作提出要求，布置任务，强调安全生产工作的重要性。全系统认真学习贯彻习近平总书记指示：“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”、牢固树立安全生产“底线思维”和“红线意识”，坚决守住安全生产这条红线，在任何情况下，安全生产工作都不能有丝毫放松，必须从零开始、警钟长鸣、常抓不懈。年初，分别与4家客运企业、3个汽车站、7家规模以上货运企业签订了《**年度汉源县道路运输安全工作目标责任书》。责任书将道路交通安全管理职责细化分解，完善安全管理制度，层层落实安全责任，按照“安全第一，预防为主”的方针，抓基础，抓基层，抓源头，抓预防，抓事前监管，确保道路运输安全。并在县安全生产委员会的指导下，与15个农村客运始发乡签订了安全工作目标责任书。
(二)加强宣传，重视教育。
我局通过电子显示屏、宣传栏、宣传单等多种形式。利用三月“法制宣传月”大力宣传安全生产理念、安全生法律法规和企业规章制度，全面提高道路运输从业人员的安全意识和安全素质，开展安全生产咨询服务宣传日活动，本季度发放安全生产知识宣传材料6000份，悬挂条幅13条，做到了有部署、有措施、有落实，浓厚了活动氛围。加强安全教育，增强安全意识。
（三)突出重点，坚持活动。
我们注重分析安全生产形势，积极应对春运、雨雪天气、节假日的运输安全工作。先后组织开展了“两节”“两会”百日安全生产专项治理、烟花爆竹专项整治活动、安全工作“回头看”、危险品运输专项治理、三违专项整治、安全生产月宣传活动、道路安全隐患排查整治工作等活动。为确保各项活动的深入开展，我们加强组织领导，强化责任落实。一是成立了由局长任组长，交战办副主任任副组长，股站室负责人为成员的活动领导小组，分别制定了活动方案，健全了各项安全制度，使本季度年的安全生产工作有重点有突出。全县分九襄、富林、乌斯河三个片区开展道路运输打非治违工作，一季度共出动稽查车381辆次，稽查人员1069人次，查扣违法违规行为车辆146车次。其中，停运超载农村客运车辆2辆；
停运屏蔽GPS监控设备农村客运车1辆；
查扣非法客运车辆9辆。春运期间，共投入客运车247辆，其中，班线客运129辆，城市公交68辆，出租车50辆。共安全开行客运班车13758班次，城市公交20469趟次，完成客运量万人次，保证了生产、生活物资正常运输，全面完成**年春运运输任务。
(四)加强道路运输安全监管。
1.持续深化安全生产承诺制建设，进一步健全完善运输企业安全生产“三项制度”，全面加强安全生产诚信建设，严格落实安全隐患排查治理，切实提高运输企业安全水平，有效遏制各类安全事故。摸底排查，明确承诺对象，组织“回头看”签订承诺书。2.突出重点，认真排查，召开专项会议，组织危货、客运、等相关科室人员对我县货运输企业及客运车辆进行摸底排查。严格执行包保责任制，有效预防和遏制安全生产事故发生。3.规范和完善运输企业的基础资料。严厉打击各类非法从事危险品运输的单位和个人，整改事故隐患。4.对辖区内出租公司车辆进行年度审验，重点检查车容车貌、标语标签、监督卡、顶灯、防护网等方面。严把出租车辆安全关，从源头遏制安全隐患，坚决不让一辆车带“病”上路，安全系数进一步提高。清理“黑”出租汽车5辆，纠正各类不规范经营行为80余起。5.加大路面检查力度，重点查处无证经营、非法改装等非法运输行为，全本季度共查处运输不规范经营行为30余起。
(五)加强公路路政管理，确保道路安全畅通。
本季度完成公路巡查1000公里，清除飞石路面18余处;严格控制公路两侧建筑红线，制止违章建筑1件，强行拆除大型违法标志标牌2处。加大治超力度，本季度治超工作中大队共投入治超人员435人次，检测车辆614辆，查出超限车辆16辆，卸载车辆16辆，卸载货物总重380余吨。进一步规范交通运输秩序，改善了公路通行环境，保障了公路的安全畅通。
(六)抓好境内公路的安全监管。
重点对公路、桥涵、路基、排水设施、防护工程等重点部位及急弯陡坡、视距不良路路段和事故多发路段进行了全面排查，强化安全防护措施。组织桥梁专职管理人员对国、省、县、乡、村干线桥梁，进行了全面隐患排查，目前已全部检查完毕。及时清除了G108线、S306线、汉泸路沿线的坍方3000余方，处治S306线沿线坑凼350平方米；
出动机具60/台次，车辆134/台次，人员400余人次；
加强G108线泥巴山冬季道路的安全管理，及时在冰雪路段、危险路段、暗冰路段摆放防滑砂50余立方米；
设立防滑砂提示标志65个；
及时处治G108线管家沟大桥伸缩缝损坏安全隐患；
增设S306线迎峰大桥桥头缺失护栏31米；
采用增高内挡方法处治了G108线K2533+400内边坡滑坡的安全隐患；
在所有安全隐患点设立安全标志标牌25个；
在1公里以上的隧道内增设了监控设备4套；
及时更换过期干粉灭火器150个；
完善板羊隧道内下水道井盖30个；
修复萝卜岗隧道内被车辆损坏的人行护栏12米；
恢复隧道照明灯具210套；
修复隧道路面坑凼20平方米；
处治板羊隧道口冲沟安全隐患，在管养隧道口两侧增设危化品标志和停电标志48个……。保证了道路交通安全设施始终处于良好状态，提高了行车安全性。
(七)加强公路施工现场的安全监管。
我们对在建工地的安全标志设置情况、现场用电情况、机械车辆维修情况进行了检查，同时对料厂拌合使用情况、消防器材配备情况进行了检查，对存在的安全标志设置不明显等问题进行了立即整改，确保了整改到位，有效消除了事故隐患。同时落实公路工程施工单位安全生产许可证制度，对不具备施工资质、没有生产许可证的施工单位，一律不准参加工程招投标。加强对工程管理人员和施工人员的技术培训，规范操作程序，严格操作规程，并及时纠正违章作业等不良行为，提高了交通建设安全生产水平。
(八)制定了安全生产事故应急救援预案。
制定安全生产应急救援方案，组建了应急救援小分队，落实了救援车辆、救援物资，做到了防患于未然。严格监管，强化安全防范措施。
二、第二季度安全生产工作计划
1.认真贯彻落实中央领导对安全生产工作的重要指示、批示和全国全省安全生产电视电话会议精神以及市、县政府和全市交通运输系统安全生产工作会精神;
2.强化安全生产“一岗双责”和“企业主体责任”的落实。
3.继续开展道路交通综合整治和客运企业、建设工程安全生产大检查、大整顿专项行动以及“打非治违”活动。
4.继续开展安全生产标准化建设，对照安全生产标准化考评标准要求，巩固提升企业标准化达标成果。
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